Giornale di bordo

La Regione Toscana storce il naso di fronte alla provatizzazione Tirrenia. Se da un lato la Regione si pronuncia favorevolmente all’inizitiva del Ministro Matteoli, dall’altro permangono le preoccupazioni per i 250 dipendenti della compagnia di traghetti Toremar, e per le conseguenze sul comparto della nautica e del trasporto toscano.
L’aumento del fondo destinato alle convenzioni (65 milioni di euro) è appena sufficiente a garantire i servizi attualmente in funzione, ma del tutto inadeguato a potenziarne efficenza e qualità; il risanamento della Toremar appare, quindi, allostato attuale, un obiettivo difficilmente perseguibile.
Si potrebbe ripercorrere la via seguita per il trasporto pubblico locale su gomma, che ha consentito di raggiungere ottimi standard qualitativi, senza significative ripercussioni sul piano occupazionale. Ma è necessario lo stesso impegno e la stessa determinazione che il Ministero ha adottato nella gestione del caso Siremar.

L’ IMO’s Facilitation Commitee terrà la sua prima sessione in settimana e  la sua agenda è già fitta di impegni e pauuntamenti importanti importanti per il mondoi dello shipping.

Il Facilitation Committee è stato creato con il fine di eliminare gran parte dell’inutile burocrazie che sottende al trasporto marittimo internazionale e, in quanto tale, ha posto tra i suoi obiettivi la semplificazione e la riduzione delle formalità, le documentazioni sui requisiti e le procedure di arrivo, il soggiorno e la partenza delle navi impegnate in ambito internazionale.

Procedure doganali, immigrazione, salute, equipaggio e passeggeri, bagagli e posta, sono solo alcuni degli aspetti che richiedono un’enorme quantità di inutili scartoffie, e he a causa del suo carattere internazionale, finiscono per gravare sull’impresa marittima in misura maggiore che in industrie di altro tipo.

E’ in questo senso che intende muoversi l’orgnaismo creato appositamente dall’International Maritime Organization per snellire e rendere più efficenti le procedure amministrative dello shipping.

La ripresa auspicata nel 2009 può passare anche da qui.

Le prime settimane del 2009 hanno rappresentato per lo shipping un periodo di stabilizzazione, tale da far sperare, nei mesi futuro, in una timida ripresa dei traffici, almeno per il trasporto delle rinfuse. E’ quanto annota il report settimanale di Weberseas, vincitrice dei Greek Shipping Awards (nella categoia shipbroker), che analizza l’andamento Leggi il seguito di questo post »

Secondo le prime stime ammonterebbero a ben 600,000 euro, i danni provocati a bordo della motonave Fantastic, dalla mareggiata che l’ha investita all’altezza delle Bocche di Bonifacio.
La nave era già stata protagonista di un incidente simile all’entrata del porto di Genova il 30 ottobre. Allora era stata un a manovra d’emergenza a spingere il comandante del… continua

I trasporti marittimi mettono in crisi la borsa di Tokyo. Secondo il  Sole 24 ore la borsa della capitale nipponica avrebbe chiuso la propria seduta all’insegna dell’incertezza.

E’ proprio il settore dei trasporti marittimi a tener bordone al crollo del mercato dell’auto, entramabi, messi sotto pressione dagli effetti della crisi economica.

Ma la crisi risente soprattutto la mancata direzione che hanno evidenziato le borse americane, che ha spinto il Nikkei a meno 0,66%  (8.273,22 punti), mentre l’indice Topix ha lasciato sul terreno lo 0,96% a 827.43.

I trasporti marittimi mettono in crisi la borsa di Tokyo.

I sardi devono diventare protagonisti del proprio futuro sul versante dei collegamenti marittimi. Lo ha detto Vincenzo Onorato, il patron di Moby Lines, al termine di una conferenza stampa nella quale ha presentato il progetto di una raccolta firme on line, che ha per oggetto l’opportunità dei collegamenti di stato da e per continua

E’ il Commissario Straordinario dell’IPSEMA, Antonio Parlato, a dare la notizia. Dopo l’appello rivolto al Ministro dei Beni Culturali, Sen. Sandro Bondi, lo storico yacht KARAMA, in secca presso il cantiere Gatto di Salerno ed appartenuto al Comandante Achille Lauro, è stato salvato da una sciagurata demolizione.

Il KARAMA, un bialberi a suo tempo armato con un equipaggio di 11 marinai, fu varato nel 1931 e risulta essere la prima barca iscritta al Registro delle imbarcazioni da diporto di Napoli con la sigla NA/OOO1/D. Leggi il seguito di questo post »

Si va verso lo stato di agitazione: questa la decisione presa dai soci della CULMV riunitisi ieri in San Benigno per discutere sul lavoro temporaneo e sulle recenti novità del settore, come l’obbligo di gara per operare in banchina.

Ma a tener banco, nella sede dei cammalli genovesi, è ancora l’inchiesta della magistratura sul Multiporpose e gli strascichi che riguardano direttamente la Compagnia Unica, come, per esempio la richiesta dell’Autorità portuale genovese degli arretrati per l’occupazione di due capannoni di Viale Africa. Una situazione giudicata inaccettabile e nei confronti della quale sono previste iniziative di protesta.

E’ nata ieri sera Ligurian Ports, l’associazione che riunisce le Autorità dei tre principali portidella nostra regione (Genova, Savona e La Spezia).  L’inziativa è il frutto di una progressiva collaborazione che si è ulteriormente concretizzata negli ultimi anni e che intende preservare la specificità delle aree portuali della Leggi il seguito di questo post »

Il caro greggio mette in crisi il cabotaggio marittimo e, mentre ancora si attendono gli effetti degli aiuti di stato all’autotrsporto, l’unica risposta possibile da parte degli operatori del settore rimane quella di limitare l’offerta. E’ il caso di Strade Blu che ha recentemente deciso di tagliare drasticamente le corse da e per Leggi il seguito di questo post »